Forjado Overspeed |
El forjado Overspeed tiene un perfil especial fabricado en acero galvanizado. Sirve como encofrado para verter el hormigón, interviene en la resistencia mecánica del forjado y reemplaza el entramado soldado inferior del forjado de hormigón tradicional. Su relieve lateral permite unir
con seguridad el acero y el hormigón.
Asistencia de la oficina técnica de ARMAT, accesorios de instalación innovadora, soluciones estándar disponibles en las instalaciones del distribuidor: todo lo necesario para poner al alcance del sector de la construcción este sistema de forjado diseñado por ARMAT.
1 : Forjado Overspeed
2 : Costière de calafateo de acero galvanizado en 2 m lineales.
3 : Kit chevêtre para tolva de molino (calculado y fabricado con arreglo a las limitaciones obra).
4 : Multibeam.
5 : Hormigón
6 : Mallazo soldado.
7 : Costière reforzada de acero galvanizado espesor fuerte a la altura de la baldosa de hormigón en 4 m lineal
• altura 100 mm
• altura 120 mm
• alturas superiores (bajo consulta)
| Descripción Overspeed | |||
 | Compacto Overspeed ocupa poco espacio ya que puede apilarse. |  | Cortafuegos 30 minutos para una losa igual o superior a 11 cm. |
 | Ligero < 9kg/m2 Overspeed se manipula fácilmente en la obra. |  | Estética Fácil realización y techos estéticamente agradables. La cara interior de Overspeed puede quedar al descubierto en garajes y locales técnicos. En el caso de interiores de viviendas, instalación sencilla y rápida de placas de yeso mediante elementos de unión que se fijan directamente al forjado Overspeed. |
 | Instalación sencilla No requiere modificar las operaciones habituales de herrería y hormigonado. |  | Reduce la viguería Una vigueta cada 3 m aprox. En determinadas configuraciones, soluciones que van de muro de carga a muro de carga y que permiten suprimir la viguería. |
 | Adaptado para la renovación Ligero y fácil de transportar y cortar. Capacidades importantes y viguería limitada. |  | Reduce o elimina el apuntalamiento No es necesario apuntalar en aquellas configuraciones más comunes. No más de 2 filas de puntales en el caso de configuraciones de grandes dimensiones y apremiantes. Rapidez y comodidad de trabajo en la obra. |
 | Apto para el sector terciario Sobre la viguería rectilínea de una instalación residencial o terciaria con una disposición predefinida del pavimento, Overspeed se instala con una rapidez excepcional. |  | Seguridad Overspeed, una vez fijado, soporta el peso de dos personas. |
 | Instalación rápida de 3 a 6 m2 colocados de una sola vez. | ||
Características Overspeed
| Espesor (mm) | 0,75 |
| Ancho útil (mm) | 1035 |
| Peso (kg/m²) | 8,53 |
 | |
Embalaje
| Longitud de la placa (mm) | Nº de placas por palé | Superficie por palé (m²) | |
| Overspeed 75-2700 | 2700 | 34 | 100 |
| Overspeed 75-3100 | 3100 | 32 | 103 |
| Overspeed 75-3500 | 3500 | 29 | 101 |
| Overspeed 75-4000 | 4000 | 25 | 99 |
| Overspeed 75-4500 | 4500 | 22 | 102 |
| Overspeed 75-5200 | 5200 | 19 | 102 |
| Overspeed 75-6000 | 6000 | 17 | 99 |
Estudios personalizados según sus exigencias y configuraciones obra
Para las obras con configuraciones complicadas, o exigencias de cargas, de fuego, de luz y de flecha más apremiantes, la oficina de proyectos armat dispone de un software que trata todo tipo de configuraciones. Saberlo hacer nuestros equipos en el mismo sitio y la asistencia de la oficina de proyectos armat, asegura un control total de su obra a partir de la demanda de estudio (disponible desde el inicio del proyecto) hasta la entrega del suelo e inicio de su obra.
Tabla de capacidades
Las capacidades corresponden a las longitudes de las placas y no a los vacíos a franquear (p. ej. con 2 apoyos de 50 mm, se deben restar 100 mm a la capacidad para obtener el vacío franqueable).
2 apoyos : Sobrecarga de explotación ≤ 150 daN/m2
Cargas permanentes ≤ 150 daN/m2
Para sobrecargas y cargas superiores, consúltenos. Para capacidades superiores, consúltenos.
| Luz máxima (mm) | Sin puntales
| Dalla con 2 apoyos - 1 fila de puntales
| |||
| Espesor de dalla (mm) | 100* | 120** | 100* | 120** | |
| Cargas permanentes + sobrecargas de uso (en daN/m²) | 100 + 100 | 2700 | 2500 | 3000 | 3500 |
| 150 + 150 | 2700 | 2500 | 2800 | 3200 | |
| 300 + 150 | 2700 | 2500 | 2700 | 2900 | |
| 150 + 250 | 2700 | 2500 | 2700 | 3100 | |
| 300 + 250 | 2600 | 2500 | 2600 | 2800 | |
| 150 + 500 | 2600 | 2500 | 2600 | 2700 | |
| 300 + 500 | 2300 | 2500 | 2300 | 2500 | |
* Litro hormigón : 73 l/m² - Peso propio del forjado : 166 daN/m²
** Litro hormigón : 92 l/m² - Peso propio del forjado : 214 daN/m²es.
| Luz máxima(mm) | Dalla con 3 apoyos - tramos iguales - 1 fila de puntales
| ||
| Espesor de la dalla (mm) | 100* | 120** | |
| Cargas permanentes + sobrecargas de uso (en daN/m²) | 100 + 100 | 3600 | 4200 |
| 150 + 150 | 3400 | 3900 | |
| 300 + 150 | 3000 | 3500 | |
| 150 + 250 | 3200 | 3700 | |
| 300 + 250 | 2900 | 3300 | |
| 150 + 500 | 2800 | 3200 | |
| 300 + 500 | 2700 | 2900 | |
Descripción del procedimiento
Overspeed es un sistema de forjado colaborante, que asocia un perfil nervado de acero galvanizado y una losa de compresión de hormigón. El forjado de acero Overspeed sirve de encofrado autoportante para verter el hormigón. Su rigidez permite reducir, incluso suprimir el uso de puntales. Después del endurecimiento del hormigón, participa en la resistencia mecánica del suelo reemplazando el mallazo soldado inferior del suelo hormigón tradicional. Sus embuticiones laterales permite nasociar estrechamente acero y hormigón.
Reglamentación El forjado Overspeed está sometido al Avis Technique 303-390 y su añadido 3/03-390* 01 del CSTB. Está especialmente usado para los pisos corrientes y terrazas de los edificios a sobrecargas bajas y medias. Los forjados sanitarios deben ser visitables y ventilados. |
Características geométricas
| Altura de las ondas (mm) | Numero de ondas por chapa | Separación de las ondas(mm) | Ancho util (mm) | Espesor de la chapa (mm) | Peso (daN/m²) | |
| galvanizada | desnuda | |||||
| 58 | 5 | 207 | 1035 | 0,75 | 0,71 | 8,53 |
Característias del material
• Chapa de acero galvanizado en continuo por inmersión en caliente conforme a la norma EN 10326, luego laminada en frío.
• Acero S350 GD según la norma EN 10326
Limite elástico convencional, mínimo Rp0,2 = 350 MPa
Resistencia mínima a la tracción Rm = 420 MPa
Alargamiento mínimo a la rotura A80 = 16 %
• Revestimiento metálico Z 275 conforma la norma P 34.310 (contenido de zinc por lo menos del 99 %).
• Compatibilidad del revestimiento con el medio ambiente(ver cuadro).
• Aspecto del revestimiento homogéneo.
 |  |
| En ambiente exterior | |||||
| Ambiente | Rural no polucionado | Urbano e industrial | Marino | SEspecial | |
| Normal | Severo | ||||
| Compatibilidad* | B | B | C | C | C |
| En ambiente interior | |||||
| Ambiente | No agresivo | Agresivo | |||
| Higrometría | Suave | Medio | Fuerte | Muy fuerte | |
| Compatibilidad* | A | A | B | C | B |
* A : El producto es valido
B : Necesario rellenar el cuestionario medioambiental
C : Producto no adaptado
Tabla de utilización
Principio de lectura (altura de losa (h) en cm): el cuadro simplificado de utilización que sigue ha sido concebido especialmente para el predimensionamiento rápido de la chapa Overspeed. Un estudio más preciso que tiene en cuenta la configuración exacta de la obra es susceptible de optimizar el espesor de losa. Este cuadro permite determinar el espesor de losa, el número de filas de era y el mallazo únicamente a partir de la luz mayor del forjado y de las cargas repartidas por éste. En consecuencia, es posible tratar indiferentemente los casos en tramo simple sobre 2 apoyos y los casos de tramos múltiples en continuidad.
* carga útil = carga(gasto) permanente + gasto de explotación
| Carga útil en daN/m² * | L: Luz máxima de la dalla entre ejes de apoyos (m) | |||||||||||
| <2.70 | 2.80 | 2.90 | 3.00 | 3.10 | 3.20 | 3.30 | 3.40 | 3.50 | 3.60 | 3.70 | 3.80 | |
| 200 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 11 | 11 | 11 | 12 | 12 | 13 |
| 300 | 10 | 10 | 10 | 10 | 11 | 11 | 11 | 12 | 12 | 13 | 13 | 14 |
| 400 | 10 | 10 | 10 | 11 | 11 | 12 | 12 | 13 | 13 | 14 | 14 | 15 |
| 500 | 10 | 11 | 11 | 12 | 12 | 13 | 14 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
| 600 | 10 | 12 | 13 | 14 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 18 | 19 | 20 |
| Carga util en daN/m² * | L: Luz máxima de la dalla entre ejes de apoyos (m) | |||||||||||
| 3.90 | 4.00 | 4.10 | 4.20 | 4.30 | 4.40 | 4.50 | 4.60 | 4.70 | 4.80 | 4.90 | 5.00 | |
| 200 | 13 | 14 | 14 | 15 | 15 | 16 | 17 | 17 | 18 | 18 | 19 | 19 |
| 300 | 14 | 15 | 15 | 16 | 17 | 17 | 18 | 18 | 19 | 21 | 23 | 25 |
| 400 | 15 | 16 | 17 | 18 | 18 | 19 | 20 | 24 | 26 | - | - | - |
| 500 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 26 | 28 | - | - | - | - | - |
| 600 | 21 | 22 | 24 | 27 | - | - | - | - | - | - | - | - |
Hipótesis complementarias : • Densidad hormigón 350 kg/m3 Resistencia mínima garantizada fc28 ≥ 25 MPa • Flecha en vertido = L/240 • Flecha activa en servicio = L/350
Puntales El numero de filas de puntales necesarios para cada tramo debe ser leido en el cuadro, según el siguiente codigo de color.: |
Armaduras complementarias
• Mallazo soldado antifisura: PAF-C o ST10 (en zona sísmica).
• En caso de tramos múltiples, son necesarios negativos T8 (acero redondo alta adherencia de diámetro 8 mm) por onda del perfil sobre cada apoyo intermedio. Estas barras de negativos pueden ser reemplazadas por un mallazo soldado por sección de armazón longitudinal equivalente (2,51 cm ²/m). Es también valido sobredimensionar el mallado antifisura para obtener la sección de armazón equivalente en un solo mallazo.
• El añadido eventual de armazones suplementarios de refuerzo de flexión (situadas en el hueco de la onda) y\o en los bordes es susceptible de reducir el espesor de losa (Cálculo realizado bajo demanda de estudio).
• En zona sísmica, armadura metálica cuadrangular y refuerzos periféricos que hay que determinar según la zona (validar por una oficina de proyectos).
Cargas concentradas, reservas
El cuadro precedente toma en consideración sólo las cargas repartidas. La distribución de las cargas concentradas necesita el añadido de un mallazo soldado inferior de reparto, determinado por cálculo de nuestra oficina de proyectos. El Avis Technique del forjado Overspeed emite las limitaciones siguientes en cuanto a estas solicitaciones :
• Cargas puntuales estáticas < 2 toneladas
• Cargas lineales estáticas < 1 tonelada/m
• Cargas puntuales dinámicas < 1,5 tonelada espaciadas por lo menos 1,20 metros unas de las otras
• Cargas rodantes para vehiculos donde la carga maxima por eje no supere las 3 toneladas
Los agujeros de dimensiones inferiores a 50x50 cm son admisibles sin ningun refuerzo complementario. Para dimensiones superiores son necesarios refuerzos.
Características de los forjados
Consumo nominal de hormigón y peso propido del perfil (perfil + hormigón)
| Espesor dalla (mm) | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| Litros de hormigón (L/m²) | 65 | 75 | 85 | 95 | 105 | 115 | 125 | 135 | 145 | 155 |
| Peso propio (kg/m²) | 165 | 189 | 203 | 237 | 261 | 285 | 309 | 333 | 357 | 381 |
| Espesor dalla (mm) | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
| Litros de hormigón (L/m²)** | 165 | 175 | 185 | 195 | 205 | 215 | 225 | 235 | 245 |
| Peso propio (kg/m²) | 405 | 429 | 453 | 477 | 501 | 525 | 549 | 573 | 597 |
** Valores nominales, no comprenden la acumulación de hormigón durante el vertido.
Grado resistencia al fuego
| Grado de resistencia al fuego necesario (minutos) | 30 | 60 | 90 | 120 | 180 |
| Espesor de dalla minimo (mm) | 110 | 110 | 120 | 150 | 180 |
| Armaduras positivos suplementarias*** | No | Si | Si | Si | Si |
*** Barra HA de diametro y positivos en función de la resistencia al fuego exigidas
Aislamiento acústico
| Espesor dalla (mm) | 100 | 120 | 140 | 160 | 180 | 200 | 220 | 240 | 280 | |
Indice de aislamiento | Rw (C;Ctr) dB | 45 (-1;-3) | 47 (-1;-4) | 49 (-1;-5) | 50 (-1;-5) | 52 (-2;-6) | 53 (-1;-6) | 54 (-1;-6) | 55 (-1;-7) | 56 (-1;-7) |
| R rosa dB (A) | 45 | 47 | 49 | 50 | 51 | 53 | 54 | 55 | 56 | |
| R ruta db (A) | 41 | 42 | 43 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 49 | |
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