Aéroport Roissy / Charles de Gaulle


Le premier aéroport international français construit l’Aérogare 2E. Un projet d’un milliard d’Euros qui se distingue par des couvertures aux formes complexes. Aujourd'hui en phase d'ouverture partielle, ce nouvel aérogare pourra accueillir les avions gros porteurs, en particulier le futur A380 d’Airbus (un avion géant de 79 m d’envergure capable d'embarquer plus de 550 passagers). Après son ouverture le 2F sera entièrement consacré à l’Espace Schengen.


Le Terminal 2E est composé de trois corps de bâtiments :
- le corps central : bâtiment principal de 450 mètres de long sur 70 mètres de large totalisant 104 000 m².
- l’isthme : de structure classique, assurant la liaison entre les deux bâtiments.
- la jetée parallèle : 700 mètres de long sur 30 mètres de large, 26 passerelles pour l’accostage de 18 avions.






Arcelor, Ugine et ARVAL, sont partenaires privilégiés avec UTB (Union Technique du Bâtiment - voir plus bas) de cette réalisation exceptionnelle. Un procédé constructif moderne et performant, souple pour s’adapter aux lignes architecturales, résistant pour satisfaire durablement aux exigences du Site.

L’essentiel de la procédure d’Atex menée sur le projet de couverture de l’aérogare 2 E concerne le complexe couvrant la coque centrale et l’isthme. La toiture chaude mise en œuvre est constituée d’un bac acier ARVAL Hacierco C 50 S, d’un isolant en panneaux de verre cellulaire FOAMGLASS de 70 mm collés à l’EAC, de plaquettes crantées galvanisées Z350, d’une membrane bitumineuse POLYDAN 180-40 de DANOSA, d’un géotextile de 300 g/m² formant écran de désolidarisation et d’une enveloppe finale en inox UGITOP 18.9E de 0,5 mm d’épaisseur de chez UGINE.


Ce type de toiture chaude ne présente aucune fixation mécanique traversante et répond ainsi parfaitement aux contraintes de locaux à forte hygrométrie.


Quelques chiffres

Démarrage du chantier : Janvier 2000. Livraison prévue : Mi 2003
Le terminal 2E (dont ADP a prévu une mise en service partielle cet été) offrira une capacité supplémentaire de prés de 10 millions de passagers par an, pouvant être augmentée par l’adjonction de satellites.
 
Ce chantier représente :
- 210 Tonnes d’acier inoxydable Ugine,
- 280 Tonnes de support d’étanchéité ARVAL,
- 3 000 m³ d’isolant Foamglass,
- 200 000 plaquettes d’ancrage,
- 700 000 fixations,
- 100 Tonnes de bitume,
- 30 Tonnes de pliage métallique,
- 150 Tonnes d’étanchéité,
- 4 km de chéneaux.

L’union Technique du Bâtiment

L’UTB est la première S.C.O.P de France, aux départements techniques divers et variés. Spécialiste des travaux de couvertures, tous matériaux, Zinc, cuivre inox, ardoise, tuile, bac acier... sur tous projets neufs ou de réfection. Ils ont participé à la réalisation de chantiers importants comme le Pavillon de l’Utopie de l’exposition universelle à Lisbonne en 1998 (25 000 m² de couverture Zinc) ou encore Disneyland Paris (25 000 m² d’habillage inox sur couverture acier et 4 500 m² de couverture Zinc).



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