Spritzbeton
Stahlfaser verstärkter Spritzbeton ist heute in vielen Ländern Stand der Technik im Tunnel- und Untertagebau. Außer bei Tunneln und Gruben kann er auch bei Hangbefestigung sowie Ausbesserungs- und Verstärkungsarbeiten angewandt werden. Die Verarbeitung erfolgt sowohl im Nass- als auch im Trockenspritzverfahren.
Vorteile sind dabei
- Einfache und benutzerfreundliche Handhabung / schnellerer Vortrieb
- Wesentliche Materialeinsparungen
- Weniger Rückprall und Kavitäten
- Hervorragende Duktilität und Dauerhaftigkeit
- Sicheres Arbeiten durch den Einsatz von Spritzbetonrobotern
Typische Faserdosierungen beim Spritzbeton liegen abhängig vom Fasertypen und der gewünschten Leistungsfähigkeit zwischen 25 und 50 kg/m³. Spritzbetonfasern sind normalerweise kürzer und dünner als Fasern für andere Anwendungen.
ArcelorMittal bietet seinen Kunden komplette Lösungen zur Dosierung und Einmischung der Fasern an und unterstützt dieselben bei der Durchführung von Eignungsversuchen jeder Art.
| Projekt | Faser | Dosierung (kg/m³) | Volumen (to) |
|---|---|---|---|
| Water Tunnel, Kolumbien | FE 67/30 | 35 | 150 |
| E18 Tunnel, Finnland | FE 65/35 | 50 | - |
| Tunnel Sainte Marie aux Mines, Frankreich | FE 65/35 | 30 | 50 |
| Tunnel de Toulon, Frankreich | HE 75/35 | 30 | - |
Descenderie St Martin la porte, | FE 65/35 | 30 | 650 |
| Athen Metro, Griechenland | FE 67/30 | 35 | 750 |
| Penchala Tunnel, Italien | FE 67/30 | 40 | 240 |
| Tunnel Grouft, Luxemburg | HE 75/35 | 40 | 2,500 |
| Tunnel Stafelter, Luxemburg | HE 75/35 | 40 | im Bau |
L.A.V. Leon, Asturias Tramo, Campomanes, Pola de Lena, Spanien | HE 75/35 | 32 | - |
Autivia Nerja, Almunecar, | HE 67/30 | 40 | - |
| Eje Atanatico Alta Velocidad Tramo Meirama, Bregua, Spanien | HE 55/35 | 25 | - |
| Ave Levante Tramo Villagordo, Lagineta, Spanien | HE 55/35 | 25 | - |
| Alp transit Bodio, Schweiz | FE 65/35 | 35 | 800 |
Alp Transit Ferden, | FE 65/35 | 35 | 2,200 |
| Wadi Muddiq-Gillay, Ukraine | FE 67/30 | 35 | 500 |
