Parcheggio Sotterraneo : Sint-Martens-Latem, Belgio
Sint-Martens-Latem è una piccola città di 8 000 abitanti situata nella provincia belga della Flandre Orientale, alle porte di Gand.
Nel 2002, la concessonaria Mercedes-Benz e Smart della città ha costruito un nuovo showroom. Il muro periferico del parcheggio sotteraneo a un solo livello ed è stato progettato come muro di sostegno in palancole. Assume una funzione di blindatura impermeabile permanente costituendo un elemento essenziale della struttura portante dello showroom. Il dipartimento tecnico di ArcelorMittal ha effettuato un pre-dimensionamento del muro a partire dagli elementi definiti da ELD Partnership e dai log di sondaggio dell’ufficio Geosonda (realizzazione di più prove CPT).
Questi ultimi mostrano l’esistenza di uno spesso strato di argilla morbida (CPT = 4 Mpa) scendendo fino a 15 m di profondità, livello al quale i sondaggi si sono fermati, al contatto con uno strato di sabbia densa. La falda sotterranea è presente nel sottosuolo, a - 0,50 m di profondità.
A causa della presenza di edifici esistenti, l’installazione delle palancole doveva generare meno vibrazioni possibili. L’appaltatore, Wedan Bvba di Gand, ha utilizzato una pressa idraulica ABI montata su telai per infiggere le palancole AZ18. Attrezzata con quattro pinze, la pressa può infiggere quattro palancole simultaneamente. La forza della pressa può essere facilmente regolata sulla base delle condizioni del terreno in modo da evitare possibili dannegiamenti alla testa delle palancole. La barra telescopica inclinabile consente un posizionamento preciso delle stesse.
L’abbassamento della falda sotterranea all’esterno dello scavo di costruzione non è stato consentito evitare potenziali assestamenti delle fondazioni adiacenti. Dopo lo scavo e il betonaggio del fondo, i giunti delle palancole sono state quindi saldate al fine di assicurare una impermeabilizzazione al 100% del muro. La connessione tra il fondo e le palancole é fatto oggetto di una particolare attenzione: l’utilizzo di perni, tubi d’iniezione e bande per fermare l’acqua hanno consentito una connessione totalmente impermeabile. Infine, per evitare rischi di sollevamento, il fondo é stato ancorato verticalmente.
Una volta messa in opera, le palancole sono state verniciate, per migliorare l’aspetto estetico del parcheggio sotterraneo.
Pubblicazione: 2006
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